En una conversación con la periodista Keta Llerena, la gerente de Pastaza Progresa, Ingeniera Daisy Ortiz, desvela la crítica situación que enfrenta la empresa debido a demoras en las asignaciones de la CTA.
La entrevista revela que, a pesar de haber solicitado la segunda transferencia de aproximadamente $800,000 , la empresa aún no recibe una respuesta positiva después de dos meses. Daisy Ortiz explica detalladamente que este retraso obliga a Pastaza Progresa a ajustar su presupuesto y reducir a la mitad los vuelos subsidiados, afectando directamente a más de 500 pasajeros mensuales.
El convenio firmado, con vigencia hasta junio de 2024, contempla dos componentes: el primero destinado a la operación de vuelos, y el segundo para el personal operativo encargado de reservas y coordinación. La falta de transferencia de recursos pone en peligro no solo la continuidad de los vuelos, sino también la operatividad del proyecto en sí.
Daisy Ortiz expone las reuniones de trabajo y las dificultades surgidas por malas interpretaciones respecto al IVA, destacando el compromiso de Pastaza Progresa en explicar detalladamente su posición. La empresa, que recauda $20 por usuario, utiliza este valor para complementar los servicios, pero la falta de recursos compromete la continuidad del proyecto.
Ante la pregunta sobre la respuesta de la ciudadanía, la ingeniera confirma que ya han recibido reclamos y preocupaciones por la reducción en la frecuencia de vuelos. Los líderes de las comunidades del interior, incluidos presidentes de Juntas Parroquiales, expresan inquietudes y están siendo informados formalmente sobre la situación.
La decisión de reducir la operación a la mitad se presenta como una medida preventiva para evitar agotar el presupuesto antes de la llegada de la segunda transferencia. A pesar de las conversaciones informales, la incertidumbre persiste y Pastaza Progresa espera una pronta respuesta para poder mantener y mejorar su vital servicio de transporte aéreo económico en beneficio de las comunidades amazónicas.
